Gyakran ismételt kérdések

Ha a parkolóban dedikált helyek vannak akkor azon lakók parkolóhelyére akik igényelték a töltőt. Ha nincsenek dedikált helyek akkor megosztott töltő telepítésére van lehetőség, a társasház és a lakóközösség által meghatározott helyre.

Nem. Jelenleg nem alakítunk ki naplememel összeköttetett töltőket.

Társasházakban általában a közös órára csatlakozunk külön almérővel. A megfelelő csatlakozási módot a helyszíni felmérés után tudjuk megmondani, illetve a telepítési típustól is függ.

Egyéni telepítés és telepítési csomag esetén nem szükséges közgyűlési határozat, elég a közös képviselő jóváhagyása. Szolgáltatási ajánlatnál közgyűlési határozat szükséges.

A helyszíni felmérést követően pár napon belül elkészítjük Önnek a telepítési ajánlatot. Nagyobb projektek esetén ez hosszabb időt vesz igénybe.

Nem dedikált parkolóhelyek esetén érdemes több megosztott töltőt elhelyezni a társasház mélygarázsában, amelyet több lakó is használhat RFID kártyával.

Az elektromos autókhoz kapott normál konnektorba csatlakoztatható, töltő jellemzően 10A áramot szolgáltat, vagyis a teljesítménye 2,3 kW. Ezzel a teljesítménnyel egy átlagos elektromos autó 20 óra alatt töltődik fel. Fontos szempont, hogy a háztartási konnektorokat nem olyan folyamatos, nagy terhelésre tervezték, amit egy autó töltő jelent. Az elektromos autók biztonságos töltéséhez sem a hagyományos, sem az ipari aljzatok nem megfelelőek, ezért érdemes inkább fali töltőt választani.

Igen

Szolgáltatás ajánlat esetén az első töltőberendezésre érkezett igény után 2 hónap az infrastruktúra kiépítése, és 45 nap a további igényelt töltők telepítése.

Van lehetőség órabővítésre vagy új óra nyitására. Azonban ezt csak akkor javasoljuk, ha energiamenedzsmenttel sem tölthetők már az autók a kívánt mennyiségben vagy sebességgel.

Piackutatásunk alapján társasházakban átlagosan 3-4 kocsit bír el probléma nélkül a közös óra hálózattól függően. Ha ennél több igény van akkor érdemes energiamenedzsmentet használni.

Ennek megvalósítása nagyon drága és időigényes, akár több évet is igénybe vehet. A pénzügyi beruházás miatt szavazási nehézségek merülhetnek fel a közgyűlésen, ami tovább hosszabbíthatja az új óra nyitáshoz szükséges időtartamot.

Piackutatásunk alapján 3-4 kocsit bír el probléma nélkül a közös óra. Ha ennél több igény van akkor érdemes energiamenedzsmentet használni, ami által megtöbbszörözhető a hálózatról tölthető autók száma.

Az energiamenedzsment egy olyan megoldás ami lehetővé teszi, hogy egyszerre több autó is töltsön egyidőben, minden probléma nélkül. Az energiamenedzsment, mint funkció megakadályozza a biztonsági problémák felmerülését, mert nem engedi, hogy a töltés túllépje a rendelkezésre álló kapacitást. Az energiamenedzsmenthez szükséges egy olyan okos eszköz ami képes nyomon követni a társasház fogyasztását minden pillanatban. Ennek köszönhetően mérhető, hogy mennyi energiát használnak a liftek, mennyit a világítás, és mennyi energia “marad szabadon”. Vagyis a rendszer a helyszínen, valós időben elemzi az autótulajdonosok töltési igényét és a szabad kapacitást, és ennek megfelelően osztja el azt. Ez azt jelenti, hogy az autók csak annyival töltenek ami nem zavarja a társasház többi rendszerét.

Első lépésként felmérjük a társasházban autó töltésre fordítható energiát, beleértve a saját óra és a közös óra teljesítményét, kapacitását, valamint a liftek és a szellőzők által szabadon hagyott kapacitást. Energiamenedzsmenttel általában megvalósítható az autók töltése, nagyobb igény esetén órabővítéssel vagy új óra nyitásával növelhető az elektromos autó töltésre fordított energia mennyisége.

A töltés közbeni balesetek, tűzesetek rövidzárlatok elkerülhetőek, ha szakember végzi a telepítést a szabványoknak megfelelően, a tűzszakaszhatárokat is figyelembe véve. Ezért érdemes szakértő céget megbízni, aki rendelkezik a megfelelő tapasztalattal, engedéllyel és szaktudással a töltőinfrastruktúra biztonságos kiépítéshez.

A katasztrófavédelem nem tiltja az elektromos autók mélygarázsban való töltését. A Országos Tűzoltósági Főfelügyelőség Tűzvédelmi Főosztálya kidolgozott egy tervezetet az elektromos gépjárművek töltésével és tárolásával kapcsolatos tűzvédelmi létesítési megoldásokról, mely részletezi a biztonságos töltés módját. https://drive.google.com/file/d/1fllxK1o0i2uUMnSVPjJkgFXF_mdh7EYr/view?usp=sharing

Cégünknek van felelősségbiztosítása 300 millió forint értékben.

Az elektromos járművek tervezése során a gyártók figyelembe veszik mindazokat a biztonsági szabályozásokat, amelyeknek egy hagyományos autó tervezésekor is meg kell felelniük. Ebbe beletartozik minden alkatrész és funkció az akkumulátortól a töltésig. Ennek megfelelően úgy tervezik az autókat, hogy alkalmasak legyenek a zárt garázsokban való töltésre is, mely nemzetközileg engedélyezett. Magyarországon is számos bevásárlóközpontban, irodában és társasházban találhatók már meg elektromos autó töltők mélygarázsokban.

Az infrastruktúra biztonságáról az energiamenedzsment rendszer gondoskodik, aminek a segítségével elkerülhető a túlfeszültség. Az infrastruktúra kialakítását pedig képzett villanyszerelők végzik. Külön intézkedés nem szükséges.

Több költségelemet kell figyelembe venni, melyek változhatnak attól függően hogy melyik ajánlattípusunkat veszik igénybe. A töltőt minden esetben az a lakó veszi meg aki szeretné tölteni autóját. Ezen kívül van egy egyszeri telepítési díj, valamint havi fizetés esetén egy havidíj, mely magában foglalja az infrastruktúa kiépítésének költségét, a karbantartást, szervizelést és a műszaki támogatást. Az energiát bekerülési áron fizetik a felhasználók. A társasháznak, illetve azon lakóknak akik nem szeretnének tölteni ez nem kerül semmilyen költségbe.

A töltők listaára 800-1000 euró között mozog. A töltő ára jelentősen függ a töltő által biztosított funkciók számától és minőségétől. Ha nem biztos benne melyik lenne a legmegfelelőbb töltő az Ön számára, kollégáink szívesen állnak rendelkezésére.

Cégünk átvállalja a kiépítés költségeit, így csak azoknak kell fizetnie akik igénybe veszik a rendszer.

Az autó töltéshez szükséges energiát társasházi (bekerülési) áron kapják a felhasználók.

A társasház számára nem jelent költséget a töltési infrastruktúra kialakítása. Annak költségeit az Evergy átvállalja.

Egy 100 beállós parkoló esetén 20 parkolóhelyhez kialakítani az elektromos autó töltési infrastruktúrát nagyságrendileg 28 millió Ft-ba kerül.

Amíg van szabad energia, addig később is tudnak csatlakozni az elektromos autó tulajdonosok a rendszerhez.

A töltők Type 2-es kábellel használhatók.

Mivel a töltő a lakó tulajdonába kerül, így ha elköltözik magával tudja vinni a töltőt. A leszerelési díj 50000 Ft + áfa. Ha nem szeretné magával vinni a töltőt, akkor lehetőség van az új tulajdonosnak átadni, akivel külön szerződést kötünk.

A töltőhöz mindenki kap egy saját RFID kártyát, mely a felhasználó azonosítására szolgál. Csak meghatározott kártyákkal lehet igénybe venni a töltőt.

Jelezze felénk a problémát, és biztosítunk új RFID kártyát felár ellenében.

Igen. Értékesítőink segítenek Önnek eldönteni melyik a legelőnyösebb töltő az Ön számára.

Egyéni telepítés esetén igen. Olyan esetekben ahol energiamenedzsmentettel dolgozunk (telepítési csomag, szolgáltatási ajánlat), szükséges, hogy a töltők azonos márkájúak legyenek. Ez utóbbi esetben szükséges az új töltő megvásárlása.

A töltő a lakó tulajdonába kerül a megvásárlást követően.

72 órán belül egy szakember megkezdni a hiba elhárítását. A karbantartást és a javítást a havidíj tartalmazza. Nem havidíjas szolgáltatás esetén a karbantartási munkákra külön szerződést kötünk igény esetén.

Van. Az ügyfélszolgálati telefonszámon +36 30 204 92 66 elérheti kollégáinkat.

A közös képviselő munkájának megkönnyítése érdekében átvállaljuk az üzemeltetéssel járó feladatokat.

Minden általunk telepített berendezés fogyasztását nyomon követjük, az egyes töltők is tudnak információt szolgáltatni a töltött mennyiséget. Az autó töltők által felhasznált energiát az almérő óra mutatja. Az autótulajdonosok pedig egy felhasználói felületen láthatják a töltött mennyiséget.

Ez megegyezés kérdése a bérlő és a tulajdonos között. Cégünk biztosítja a lehetőséget arra, hogy a havidíjat a bérlő fizesse.

Nem. Csak annak kell fizetnie aki használja a szolgáltatást.

Az előfizetés tartalmazza az Evergy által kiépített infrastruktúra használatát, a karbantartást és a műszaki segítségnyújtást, valamint a számlázás elvégzését.

Egy év hűség után a szerződés bármikor felmondható, vagy szüneteltethető.

A cégünk minden esetben kifizeti a társasháznak az autó töltők által felhasznált energiát. Az egyes felhasználókkal mi számolunk el, ha valaki nem fizet akkor lekapcsoljuk a töltőjét.

A közgyűlésben szükséges napirendi pontként szerepeltetni az autó töltést. Ezen kívül havonta egyszer elküldi nekünk az autó töltők által felhasznált energiát és annak költségét.

Egyéni telepítés és telepítési csomag esetén az adott lakóval kötünk szerződést. Szolgáltatás esetén két szerződést kötünk: egyet a társasházzal, egyet a felhasználóval. A társasházi szerződés megkötéséhez a közgyűlésnek sima többséggel kell elfogadnia az együttműködést. Felhasználóval kötendő szerződést csak az adott felhasználónak szükséges elfogadnia. A különböző ajánlattípusok részleteit a szolgáltatásaink oldalon találja!

A szerződést mindig egy meghatározott közösségi órá(k)ra kötjük. Amennyiben több közös óra is található a társasházban, úgy nem kizárólagos a szerződés.

A telepítésről tudunk kiállítani számlát cég nevére is.

Minden hónapban kiszámlázzuk a felhasznált energiát, valamint szolgáltatás esetén a havidíjat.

Igen

Az irodai töltés utólagos kiépítésének finanszírozására több mód is van: Irodaház (property manager): A kiépítést finanszírozhatja az irodaház a növekvő bérlői igényekre való felkészülés céljából. Ebben az esetben egy egységes rendszert lehet kiépíteni, ahol elkülöníthető a különböző cégek által töltött energia mennyisége. Bérlő cég: Ha egy irodaházban csak kevés számú bérlő tart igényt az elektromos autó töltők kiépítésére akkor az irodaház gyakran az adott bérlőre hagyja a finanszírozást. Irodaház és bérlő megosztva: A töltő hálózat kiépítésekor a költségek alábbi megosztása is előfordul: Az irodaház kifizeti a kiépítés és a kábelezés költségeit, a bérlő fizeti a töltőt, az energiát és az üzemeltetés díját. Harmadik fél / üzemeltető: Vannak olyan cégek, akik átvállalják az infrastruktúra kiépítésének költségeit, valamint vállalják az üzemeltetést, a karbantartást, valamint a szükséges felülvizsgálatokat.

Az irodaház és a bérlő közti költségmegosztási módtól függ, hogy milyen költségei lesznek a kiépítésnek az irodaház számára.

Közös órára csatlakozunk energiamenedzsmenttel. A megfelelő csatlakozási módot a helyszíni felmérés után tudjuk megmondani, illetve a telepítési típustól is függ.

Azok az alkalmazottak akik szeretnék autójukat tölteni kapnak egy RFID kártyát a cégtől. Ez szolgál a felhasználó azonosítására, és ezáltal nyomon követhető hogy az adott alkalmazott hol, mikor és mennyit töltött. Ez a módszer működik munkahelyi, otthoni és nyilvános töltés esetén egyaránt. Az elszámolás is ez alapján történik, melyet végezhet maga a cég, vagy kiszervezheti azt egy üzemeltetőnek. Az elszámolás általában havi rendszerességgel történik a töltött mennyiség után. A töltőpontokon a cég vagy a tulajdonos által meghatározott díjért cserébe tölthetnek a felhasználók. A töltés költségeit fizetheti a felhasználó, vagy a cég. Céges fizetés esetében megoldás lehet a cég nevére felszerelt külön óra, amelynek alapján a szolgáltató az áramdíjat – üzleti tarifákkal – a cég nevére számlázza. Másik megoldásként a cég fizethet költségtérítést az alkalmazottaknak. Azaz az otthoni töltés ellenértékét béren kívüli juttatásként megtérítheti az alkalmazottak részére, amely a vállalat számára is gazdaságos és legálisan elszámolható módot jelent.

A karbantartást és üzemeltetést általában egy harmadik fél végzi, akit az irodaház megbíz. Az ilyen üzemeltető cégek rendelkeznek a megfelelő szaktudással a műszaki segítségnyújtáshoz, a karbantartáshoz, és a szükséges felülvizsgálatok elvégzéséhez.