Tudástár

Az elektromos autók terjedésével egyre fontosabbá válik az elektromos autó töltők telepítése a társasházakban is. Ezért a társasházak közös képviselőinek is egyre gyakrabban kell szembenézniük az igénnyel, hogy töltési megoldásokat biztosítsanak a lakók számára.

Cikkünkben bemutatjuk, hogyan valósítottuk meg egy 170 lakásos budapesti társasház elektromos autó töltési projektjét, miként könnyítettük meg a közös képviselőt, és hogyan értünk el jelentős eredményeket – a lakók teljes elégedettségével és az ingatlan értékének növelésével. Ismerje meg a részleteket, és tudja meg, hogyan biztosíthat hasonlóan sikeres töltési megoldásokat saját társasházában!

Az elektromos autó fali töltőknek 8 típusa van: 1 fázisú és 3 fázisú töltők, fix kábeles és kábel nélküli modellek, alap "buta" töltők és okos töltők, valamint a Type 1 és Type 2-es töltők.  

Az 1 fázisú töltők (3,7-7,4 kW) lassabb töltési sebességet biztosítanak, de telepítésük egyszerűbb, mert a legtöbb háztartásban elérhető az egyfázisú hálózat. A 3 fázisú töltők (11-22 kW) gyorsabbak, és nagyobb akkumulátorral rendelkező autókhoz ideálisak, viszont bizonyos esetekben hálózatbővítést igényelhetnek.

A fix kábeles fali töltők kényelmesek, mert nem szükséges külön kábelt bedugni minden töltésnél, viszont csak egy adott típusú csatlakozóval használhatók. A kábel nélküli, aljzatos fali töltők rugalmasabbak, mert többféle kábelt is csatlakoztathatunk hozzájuk, de használatuk kevésbé kényelmes.

Az alap, "buta" fali töltők egyszerűek és költséghatékonyak, de hiányoznak belőlük az okos funkciók. Ezzel szemben a magasabb árfekvésű okos töltők olyan extra funkciókkal rendelkeznek, mint a Wi-Fi kapcsolat, energiafogyasztás monitorozása, vagy a napelemes integráció.

A Type 1 és Type 2 töltők különböző csatlakozótípusokhoz alkalmazhatók, ezért az autó töltőportjának megfelelően kell választani őket. 

Az otthoni elektromos autó töltő előnyei, hogy kényelmes, időt és pénzt takarít meg az utcai töltőkhöz képest. Emelett biztonságot is ad, megközelítőleg 1,5 millió forinttal növeli az ingatlan értékét, valamint energiahatékony és környezetbarát töltést biztosít. A fali töltő hátránya, hogy beszerzése és telepítése költséges, kiépítésének feltételei vannak.

A töltő kiválasztásánál fontos figyelembe venni az elektromos autó paramétereit (csatlakozó típusa, akkumulátor mérete), az ingatlan jellemzőit (hálózati kapacitás, felhasználók azonosítása), valamint a személyes igényeket (töltési sebesség, költségek, okos funkciók). 

Költségeket tekintve a fali töltők átlagos ára 200 000 - 500 000 Ft között mozog. Az elektromos autó otthoni töltése 157 500-262 500 Ft közé tehető, ami éves szinten 405 000 - 675 000 Ft-al olcsóbb mint az utcai töltés.

Az otthoni elektromos autó töltő telepítése általában 300 000 - 1 300 000 Ft-ba kerül, a töltő teljesítményétől, az energiamenedzsment szükségességétől, a nyomvonal hosszától, a faláttörések és tűszakaszhatárok számától függően. Ezeket a számokat alapul véve és évi 15 000 megtett kilométer átlagos használatot tekintve az elektromos autó fali töltő 1-2 év alatt megtérül.

Az otthoni elektromos autó töltő telepítése általában 1-3 napot vesz igénybe, amelyet a mérőóra és a töltő közötti távolság, földmunka szükségessége, és az időjárási körülmények befolyásolhatnak.

A töltő telepítésének menete 6 lépésből áll: (1) kapcsolatfelvétel, (2) helyszíni felmérés, (3) ajánlatkészítés és egyeztetés, (4) engedélyek beszerzése, (5) szerződéskötés, (6) töltő telepítése.

Az elektromos autó fali töltők okosotthonba való integrálása lehetővé teszi a töltés automatizálását és távoli irányítását, optimalizálva az energiafelhasználást, például napelemek használatával. Ez a rendszer kényelmet nyújt a felhasználóknak, de megfelelő infrastruktúrát és magasabb kezdeti költségeket igényel.

Az otthoni elektromos autó töltő számos előnnyel jár. Kényelmes, hiszen az autót bármikor tölthetjük és időt takaríthatsz meg azzal, hogy nem kell nyilvános töltőállomásokat keresnünk, valamint beépített biztonsági elemeinek köszönhetően biztonságot ad. Éves szinten 500 000-600 000 Ft-ot spórolhatunk meg az otthoni töltőnek köszönhetően, hiszen az otthoni töltés költsége alacsonyabb a nyilvános töltőállomásokhoz képest. Az ingatlan értékét megközelítőleg 1,5 millió forinttal növeli meg, hiszen a kiépített töltővel rendelkező parkolóhelyek vonzóbbak a vásárlók számára. Környezetbarát is, különösen akkor, ha napelemmel kombinálva használjuk, így csökkenthetjük a károsanyag-kibocsátást és a költségeket.

Az elektromos autó otthoni töltésének költsége havi szinten 13 125 - 21 875 Ft, ami éves szinten 157 500 - 262 500 Ft-ot jelent. Az otthoni töltő telepítésének költsége 300 000 - 1 300 000 forint között mozog, ami 1-2 év alatt megtérül. Az ár tartalmazza az elektromos autó fali töltőt, a biztonsági eszközöket, a kábelezést, a töltő üzembehelyezését és az érintésvédelmi vizsgálatot. 

Az elektromos autó töltő telepítésének vannak bizonyos feltételei. Egyrészt a meglévő elektromos hálózatnak biztosítania kell a töltő által igényelt teljesítményt. Ha nincs elég kapacitás, hálózatbővítés szükséges, amely nélkül a telepítés nem kezdhető el. Emellett szükséges saját parkoló vagy garázs a jogi problémák elkerülése érdekében.  Bizonyos esetekben (pl. bérlők vagy társasházak esetén) engedélyekre van szükség a telepítéshez, melyek megszerzése időbe telhet. Nagyon fontos, hogy a töltőt mindig szakképzett villanyszerelő telepítse, a szabványok betartása és a garancia érvényessége miatt. 

Az otthoni elektromos autó töltő telepítése általában 1-3 napot vesz igénybe, amelyet a mérőóra és a töltő közötti távolság, földmunka szükségessége, és az időjárási körülmények befolyásolhatnak. A töltő telepítésének menete 6 lépésből áll: kapcsolatfelvétel, helyszíni felmérés, ajánlatkészítés és egyeztetés, engedélyek beszerzése, szerződéskötés, töltő telepítése.

Az elektromos autók vásárlása azok számára előnyös, akik fontosnak tartják a környezetvédelmet, és napi ingázásra használják járművüket. Az elektromos autók különösen akkor érik meg, ha rövid- vagy középtávú utakra használjuk őket, lehetőségünk van otthon vagy munkahelyen tölteni, és fontos számunkra a halk, rázkódásmentes vezetés. Állami támogatások és városi használat esetén is előnyös választás, mivel fenntartásuk olcsóbb és környezetbarátabb.

Az elektromos autók megtérülése körülbelül 3-6 év vagy 40 000-100 000 megtett kilométer után várható. A megtérülést befolyásolja az autó típusa, az állami támogatások, a zöld rendszámos kedvezmények, valamint az éves futásteljesítmény.

Az üzemanyag- és töltési költségek terén az elektromos autók jelentős előnyt élveznek: az elektromos autók töltési költségei jelentősen alacsonyabbak, ami éves szinten akár félmillió forintos megtakarítást is jelenthet a hagyományos üzemanyagokhoz képest.

A fenntartási költségek az elektromos autók esetében alacsonyabbak lehetnek a kevesebb karbantartási igény miatt, bár a magasabb biztosítási díjak ellensúlyozhatják ezt a megtakarítást. Az elektromos autók teljes élettartamuk alatt körülbelül 25%-kal lehetnek olcsóbbak, mint a benzines és dízeles autók, bár a magasabb vételár visszatartó erő lehet.

Az elektromos autók akkumulátorai kulcsfontosságú szerepet játszanak a járművek működésében, hiszen ezek tárolják és alakítják át a kémiai energiát elektromos energiává, meghajtva az autó motorját és különböző rendszereit. 

Az ilyen akkumulátorok leggyakrabban lítium-ion technológián alapulnak, és moduláris felépítésűek, azaz több cellából állnak, amelyek együtt alkotják az akkumulátor csomagot. A cellák katódból, anódból, elektrolitból és szeparátorból épülnek fel. A töltési és kisülési ciklusok során a lítium-ionok és elektronok vándorlása biztosítja az energiaáramlást az akkumulátorban.

Az elektromos autók akkumulátorának kapacitása jellemzően 40 kWh és 100 kWh között mozog gyártói adatok szerint. Az akkumulátorok hatékonysága ténylegesen általában 90-95%-a a névleges kapacitásnak.  Az akkumulátorok súlya átlagosan 300 kg, de egy nagyobb kapacitású akkumulátor súlya akár 600 kg is lehet, ami a jármű teljes tömegének jelentős részét képezi. Az akkumulátor az elektromos autók árából is nagy hányadot, általában 30-40%-ot tesz ki. 

Az elektromos autó akkumulátorainak négy fő típusa van.

1. lítium-ion
2. nikkel-kadmium (Ni-Cd)
3. nikkel-metálhidrid (Ni-MH)
4. szilárdtest-akkumulátorok.

A lítium-ion akkumulátorok a legelterjedtebbek a kiváló teljesítményük és újrahasznosíthatóságuk miatt, bár gyártásuk igen  környezetszennyező. A nikkel-kadmium akkumulátorok már nem használatosak a kadmium mérgező volta miatt. A nikkel-metálhidrid akkumulátorok kevésbé károsak a környezetre, de a lítium-ion technológia megjelenésével háttérbe szorultak. A szilárd állapotú akkumulátorok még fejlesztés alatt állnak, de általuk nagyobb hatótávolság és biztonság lenne elérhető. 

Az akkumulátorok általában 2 000-3 000 töltési ciklust bírnak ki, ami megfelelő karbantartás és optimális használat mellett 10-15 év folyamatos használatra lehet elegendő, hiszen az akkumulátor kapacitása átlagosan 2-3%-kal csökken évente. Az akkumulátor élettartamát megközelítő időtartamú garanciát adnak a gyártók is, ami 8-10 év vagy 16 000 kilométer.  Ezt követően az akkumulátor cseréje igen költséges lehet, középkategóriás járműveknél 2-3 millió, luxusautóknál 8 millió Ft-ról is lehet.

Az akkumulátor élettartama függ a hőmérséklettől, a töltési szokásoktól, a mélykisülések gyakoriságától, a vezetési stílustól, és a gyártói szoftverfrissítések alkalmazásától. Az akkumulátor élettartamát úgy növelhetjük, ha 20-80% közötti töltöttségi szinten tartjuk az autót, kerüljük a gyakori gyorstöltést és 20°C - 40°C közötti hőmérsékleten tároljuk az autót. 

Különösen fontos hogy kerüljük a mélykisülést, ami az akkumulátor olyan mértékű kisütését jelenti, amely a maximális töltési kapacitás 20%-át vagy annál kevesebbet tesz ki.

A zöld rendszám Magyarországon kizárólag tisztán elektromos (5E) vagy nulla emissziós (5Z) gépjárműveknek jár, amit a 221/2024. (VII. 31.) kormányrendelet 2024. szeptember 1-jétől életbe lépett módosítása rögzít.

 A gépjárművek mellett jár a zöld rendszám a tisztán elektromos és a plug-in hybrid buszoknak és kisteherautóknak, illetve a tisztán elektromos motorkerékpároknak is.

2024.09.01-től már nem kaphatnak zöld rendszámot a plug-in hibrid autók (5P) és a hatótávnövelt elektromos autók (5N) sem.  2025-ben előreláthatólag változatlan lesz a szabályozás, 2026. november 30 után viszont már  kizárólag tisztán elektromos vagy nulla emissziós járművek jogosultak erre az azonosítóra. Eddig a dátumig minden plug-in hibrid és hatótávnövelt autóról le kell szerelni a zöld rendszámot. 

Az elektromos autók hatótávja 285-600 km, átlagos használat mellett a gyártói (WLTP) adatok szerint. Azonban fontos megjegyezni, hogy a villanyautók valós hatótávja több különböző forrás alapján 10-30%-kal elmaradhat a WLTP szerint megadott gyári adattól. Ezt például német ADAC tesztek, norvég téli tesztek, és az ufc-que-choisir "házi" WLTP tesztek is alátámasztják.

Ez a különbség arra hívja fel a figyelmet, hogy a gyári adatokon túl a valós életben tapasztaltak is fontosak a villanyautó hatótávolságának megítélésében és tervezésében.

A legnépszerűbb elektromos autók gyári hatótávja 285-600 km (WLTP szerint), valós hatótávjuk pedig 200-450 km.

A legnagyobb hatótávú elektromos autó 2024-ben a Lucid Air Grand Touring modell 839 km hatótávval (WLTP alapján), és 670 km valós hatótávval.

Az elektromos autók hatótávját legnagyobb mértékben a hideg idő befolyásolja, 10-30%-os csökkenést okozva. Szélsőségesen hideg időben pedig akár a felére is csökkenhet az autó hatótávolsága.

A hatótávot csökkenti az autó klíma használata, az egyéb bekapcsolt kiegészítők, az autó akkumulátorának állapota, a vezetési stílus, a forgalom, a gumik állapota, az elektromos autó típusa, valamint a villanyautó életkora. 

Az elektromos autó applikációk jellemzően három különböző célra érhetők el: töltéshez, töltő kereséshez, útvonaltervezéshez.

Az elektromos autó applikációk többsége a töltéshez nyújt segítséget. Ezek mind olyan applikációk amik az egyes töltőüzemeltetők hálózatában szereplő töltők használatához szükségesek, hiszen az applikáción keresztül lehet a töltést indítani vagy leállítani és fizetni a felhasznált energiáért. A legfontosabb elektromos autó töltő applikációk töltéshez az MVM töltőpont, a MOL Plugee, a Polyfazer, a driveE-ON, az eCHARGE+, a Teapont, A BookMyCharging, az Ionity, valamint a be.ENERGISED.

Emellett vannak olyan applikációk amik a töltő keresésben nyújtanak segítséget. Az ilyen applikációk megkönnyítik a hozzánk legközelebb található szabad töltő megtalálását. Az applikációk harmadik típusa pedig a hosszabb útvonalak megtervezését teszi lehetővé, kijelölve azokat a töltési pontokat ahol érdemes megállnunk tölteni. A töltőállomások megtalálásában olyan applikációk segítenek, mint a ParkL, a Plugshare vagy a Chargemap.

Az AC és DC töltés két eltérő típusú elektromos árammal megvalósuló töltés, melyek eltérnek az áramlás irányát, a töltés sebességét, hatékonyságát, árát és alkalmazásuk területeit tekintve.

Az AC a váltóáram vagy váltakozó áram rövidítése, amely periodikusan változtatja irányát és intenzitását. A DC (angolul direct current) az egyenáram rövidítése, amely állandó irányba áramlik és intenzitása is konstans.

Az elektromos autó AC és DC árammal is tölthető, azonban van különbség a töltés hatékonyságában, gyorsaságában és árában.

Az AC töltés előnye, hogy könnyen hozzáférhető az infrastruktúra, költséghatékony és kíméli az akkumulátort, ezzel szemben viszont lassabb töltést, hosszabb töltési időt és nagyobb energiaveszteséget okoz.

A DC töltés előnye, hogy gyorsabb és korlátlan töltési sebességet biztosít kisebb energiaveszteséggel. A DC töltés hátránya a korlátozott infrastruktúra, a magas telepítési és töltési költségek, valamint a fokozott hőtermelés. 

A két típusú elektromos árammal való töltésnek eltérő a töltési görbéje is, mely azt mutatja meg, hogy ténylegesen mekkora teljesítménnyel töltődik az elektromos autó akkumulátora 0% és 100% között. AC, azaz váltóáram esetén ez a görbe egy egyenes, DC egyenáramú töltés esetén csökkenő tendenciát mutat, ahogy az akkumulátor közeledik a maximális kapacitáshoz.

A DC töltés általában hatékonyabb, és akár tízszer gyorsabb töltést biztosít mint az AC töltés. Míg AC töltéssel egy elektromos autó 2-8 óra alatt töltődik fel, addig DC töltéssel ez mindössze 15-60 percet vesz igénybe. 

Az AC töltés olcsóbb mint a DC töltés. Az árkülönbség oka, hogy az AC töltés jellemzően családi házakban és cég telephelyén van, közutakon és nyilvános helyszíneken pedig DC töltéssel találkozni, ahol magáért a töltési szolgáltatásért is fizetni kell. Így az AC töltés összességében olcsóbb. 

A váltakozó áramú (AC) töltés biztonságosabb, mint a DC töltés használat szempontjából.

Az eddig bemutatott különbségekből adódóan eltér az is, hogy mikor érdemes AC és mikor DC töltést használni. Összességében azt mondhatjuk, hogy ha sok idő áll a rendelkezésünkre, például éppen ügyeket intézünk, irodában dolgozunk, vagy fel tudjuk tenni tölteni a villanyautót az éjszakára, akkor érdemes AC töltést választani.

Míg ha kevés idő áll rendelkezésünkre a töltéshez, például sietünk, utazás közben nem akarunk sokat várni, vagy olyan munkánk van ami megköveteli a céges autó gyors töltését, akkor DC töltést érdemes választani.